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jmxhzz  已被浏览 1922  
发布日期:
2012/10/13 14:43:46  [ 字号 ] 打印本页
新闻标题:
造船业持续加快船舶建造步伐 

最近,中远、中集等大型公司接连发布将继续逆势建造新船。

  随着全球经济走弱,运力过剩已经成为船公司共同面临的难题。但是,中国远洋运输(集团)总公司董事长魏家福在9月19日举行的国际海运(中国)年会上,一方面抨击同行非理性扩大船队的行为,打破了运力的供给秩序,另一方面又呼吁同行抢在经济恢复前布置运力。

  他对“船东还要不要造船?的疑问回答称,还是要保护船厂的生存。如果都‘死掉’,后面想要发展最现代化的清洁能源船,谁来造?所以要兼顾船厂的利益。为了其需要的是必须用高清洁环保技术造一批船舶,同时要淘汰那些落后、不符合标准的船,以保持现有运力的相对平衡。”另外,9月22日,中集集团的全资子公司中集融资租赁有限公司,与全球第三大航运公司法国达飞签署了期限为12年的集装箱船租赁合同,并分别与大连船舶重工集团有限公司以及STX(大连)造船有限公司签署了集装箱船建造合同,船舶建造合同总金额约合52亿元。预计共有10艘集装箱船将于2014年租赁给法国达飞,为期至少12年。

  目前,船价水平已基本跌至成本线,自国际金融危机爆发以来,多数船型的新船价格下调幅度达到30%-40%,甚至超过40%。在此背景下,由于世界经济已显现企稳回升的态势,通货膨胀的预期又不断增大,各方面生产要素成本可能面临新一轮回升,未来新造船价格下跌的空间已非常有限,并有可能转为不回升。而考虑到造船厂的船台安排、建造周期和船东在下单之前还要与造船厂进行一些商务谈判等因素,确实已经处于订造船舶的有利时机

来源:造船速报

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